Автор Admin.news 
Расшифровка чёрных ящиков Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines, разбившегося в марте 2022 года, показала отчаянное противостояние в кабине пилотов. Всё произошло за 18 секунд до столкновения со склоном горы.
В марте 2022 года Boeing 737 китайской авиакомпании China Eastern Airlines выполнял рейс из Куньмина в Гуанчжоу. На борту находились 132 человека. Никто не выжил.
Спустя четыре года Daily Mail опубликовала детали расшифровки чёрных ящиков, которые проливают свет на последние мгновения перед катастрофой. Согласно данным регистраторов, в кабине пилотов развернулась настоящая борьба за управление падающим самолётом. Она длилась около 18 секунд.
Один из пилотов пытался выровнять самолёт и поднять нос вверх. Другой — толкал штурвал от себя, направляя лайнер к земле. Итальянские СМИ со ссылкой на источники, близкие к расследованию Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), утверждают, что на записи слышны крики, тяжёлое дыхание и звуки физической схватки или ожесточённого спора.
Анализ полётных параметров показал: перед входом в крутое пике у самолёта принудительно отключили оба двигателя. Эксперты подчёркивают, что рычаги подачи топлива на этой модели Boeing защищены от случайного переключения — для их деактивации требуются осознанные действия.
Американские следователи, привлечённые к делу из-за происхождения самолёта, отмечают, что лайнер во время падения совершил полный переворот на 360 градусов. Тот факт, что самописец зафиксировал хаотичные движения штурвала в разные стороны, свидетельствует о попытке одного из пилотов противодействовать фатальному манёвру.
В кабине находились три человека: командир, второй пилот и некий наблюдатель. Следствие пока не уточняет, кто именно совершал те или иные действия.
Технических неисправностей у самолёта обнаружено не было. Погодные условия оставались благоприятными в течение всего полёта до момента потери связи с диспетчерами. При этом официальные власти Китая до сих пор не опубликовали финальный отчёт спустя четыре года.
Международные эксперты склоняются к версии о преднамеренном вмешательстве. Специалист по расследованию авиакатастроф Джефф Гузетти отметил:
Обычно маневр крена выполняется плавно, но здесь мы видим резкие движения туда-сюда, как будто кто-то пытался парировать первоначальный наклон.
Эти выводы вновь заставляют авиационное сообщество обратить внимание на проблему психологического здоровья пилотов, которые часто скрывают свои проблемы из-за страха пожизненного отстранения от полётов.